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各位领导、各位专家、业界同仁大家上午好！很高兴受邀参加第三届中国质量论坛，并就创新驱动企业转型发展为话题分析我们本期新能源汽车在这个领域的探索。2019年是新中国成立70周年，也是北汽新能源成立的10周年，10年的风雨兼程中我们砥砺奋进背弃自创立以来一直秉持着一个“卫蓝梦”、两个世界级的发展使命，以电动化为突破口，以科技创新为核心，以全新的造车理念打造全新的汽车平台、全新的言流程、全新地制造工业和全新的销售服务网络模式，我们走出了一条属于我们中国新能源汽车的快速成长的“北汽道路”，北汽作为新能源产业的先驱和领导者，实际上我们为这个产业做出了巨大的贡献，为产业排了很多的雷，我们趟出了一条发展的道路。

10年来中国新能源汽车行业完成了从零到一、从无到有的初级发展阶段，北汽新能源抢先布局、砥砺奋进，我们已经成为了这个行业的领军者，截至目前北汽新能源在纯电动的领域我们连续六年销量冠军，在2017年超越了特斯拉成为全球第一，我们成为中国新能源汽车的第一股，彰显了中国汽车品牌参与全球的实力和担当，并预示着中国将加速由汽车大国向汽车强国迈进的转变。在全面扩大开放的政策下，在全球技术革命的技术当中，中国汽车产业从2018年开始全面迈向了高质量发展的2.0时代，从原来的蓝海演变成了现在的红海，前面有几位专家做了产业的分析。

再看我们现在2019自7月份以后，新能源销量领先4个月，最近在大幅度下滑，业内人士和行业在根据现实在做预判，今年将在收官的什么点？明年将是什么发展？我们也在做这方面的判断，我们也感觉“寒冬”真的是来临，今年新能源汽车突破20万大关的量很难，明年也会是一个非常难的一年，新能源这个领域在明显甚至会出现悲观一点的出现负增长。

随着政策的补贴导向断崖式的退坡，以及地方的全面取消新能源实际上回归了理性的市场驱动的本质，随着市场的发展，自主品牌和跨国品牌以及造成新势力纷纷进入和布局中国市场，实际上各方面特别是跨国品牌、新能源、新势力三股势力相互角逐，实际上竞争更加激烈，实际上也是淘汰赛的终点，不是开始。实际上就是明年淘汰赛的终点，见分校，很多企业将很难渡过这个难关。

同时消费产品品质和需求也在升级，对产品提出了更严格的标准和要求。即使大宏观形势不是那么很好，但是基于挑战变成了在这个行业中存在着大的格局和大的趋势，实际上是不可变的。

未来新能源必然是一个大的趋势，在这种危机的时刻，也孕育着很多的机遇，给大家来说如果没有这种危机就没有这种机遇，对这来也是总体看好的。我们北汽集团早就提出了引领2025和“海豚+”的战略，我们董事长早就指出北汽发展自主品牌的观念就是聚焦电动化、智能网联化的战略，从新能源化到智能网约化，从引领2025年到“海豚+”战略，体现了我们整个北汽集团面对行业变革和面向行业发展的坚持和主动作为。

在整个北汽集团的战略引领以及我们北汽新能源实施产品和品质上高质量发展的战略下，实际上我们今天取得的成果都是在战略指引下实行的。

我们主要从以下几个方面给大家谈谈在这方面的经验和体会，首先我们觉得应该专著核心的技术，要做到产品技术双向上这是核心中的核心。我们北汽成立之初，通过传统汽车的品牌的油改编号，掌握了全球领先的核心的三体技术，并持续投资，目前已经掌握了这个驱动技术形成一体化动力组成，高压系统高性能顶级、高速减速器的系列化产品，连续两年工业科学技术一等奖，就在今年9月份我们实际上跟他们联合推出了首款的技术。

以目前市场上传统的电池相比利用率提高到15-20%，生产效率提升50%，能量密度达到200瓦每公斤以上，就是从成本性能和效率上面远远超出了电池。在实现电动化与智能化、轻量化融合发展上面，我们始终认为对汽车不仅是一种交通工具，更是互联网时代智能终端、移动空间和能源终端。

为此我们开发了全球技术品牌达尔文系统，它具有自成长、愉悦人、解放人的三大特别，我们有45万用户群，近300梯队的大数据，我们也实现了人工智能58%以上的语言识别率，实现了人脸识别等关键的核心技术的突破，实现了整车和智能化的北汽技术水平。

今年5月份北汽的自动驾驶车队，在第三届世界智能驾驶挑战赛中展现了我们的这块硬实力，斩获了两项冠军、三项亚军和一项季军，在7月份北汽新能源推选了三维碳纤维复合材料汽车轻量化技术，成功入选了2019年新能源汽车前沿的技术。

同时我们着力解决新能源汽车用户的痛点，努力破除市场推广的瓶颈和障碍，为了化解消费者的里程焦虑、充电焦虑和低温焦虑，北汽新能源做了大量的储备和研发。我们的充电技术水冷系统将充电的电流提升到520，充电的冲率实现400千瓦，可以实现充电15分钟可以行驶450公里的历程，全气候电池技术通过电池管理系统，电池和冷缺温的温度，可以像人一样保持提问恒定，确保在各种气候条件下充电更快，电量更充足，放电更安全。

未来我们也将携手全价值链的伙伴，让我们推出的产品提供全方位、健康进货，通过车内的传感器、红外摄像头检测疲劳状态健康指标，通过主动的CDC，智能识别路况信息、人性化智能送风空调，三温区的智能精准控制，让空气流动更自然，零重力无感航空左翼，出色的包裹和支撑性减缓驾驶的疲劳。

我们将事先驾驶员使用个人账号登录，使所有的驾乘人员均可以按照个人喜好定制信息和语音内容，并且接受定向广告推送，基于个人便利的个性化的定制，我们将实现所有价值人员的显性和隐性的需求，运用VR识别并满足。

同时应对消费者对新能源汽车安全的质疑，我们不遗余力强化质量保障体系地能力，加强试验验证确保产品的安全可靠。今年7月22日我们斥巨资打造20亿在10月2日正式启用，这个中心包含了整车系统部件三个层级的体系，覆盖了定时、定制、定控、质量网约六大关键核心的领域，可以全方位满足电动汽车的应征需求。我们目前的试验能力处于国内领先、国际一流。

第二个方面我们在质量向上这条路上面我们从源头做起，在市场导向的2.0的阶段，产品的品质升级是我们尤为重视的方面，甚至可以说是企业的生命攸关的大事，在质量管控方面我们始终进行质量向上的战略。从夯实质量体系，然后提升质量改进效率等方面我们很抓质量改进和质量持续的工作，我们全面保证质量的可靠性和安全性，从售前和售后为用户提供产品的质量服务。

在夯实的质量体系建设基础，保证产品质量在这个过程中做到有法可依，北汽新能源是以国际汽车工作组发布的质量体系规范“16949”的标准作为基础，结合我们新能源产品的自身的特点，我们已经形成了300余份文件、质量管控手册，搭建了自有质量保证体系，我们就叫EVQS，达到了质量管理体系的标准，同时我们公司强调标准管理、人员和文化为一体的质量体系，品控时移、开发制造到交付的全过程，涵盖产品的权声明周期。

第二个我们强化源头管控，抓产品设计和开发的质量，在产品的设计和开发过程中，整个公司形成了32项评审机制，从产品对标分析到开发设计的复码，以及软件开发成熟度的质量评审，同时针对电动车车型的特点，北汽集团制造自有的应征体系，包括EUTS和产品2.0系统，全面提高耐久性。我们形成了自身的体系，这套体系是完全符合欧洲标准应用体系，是非常有用的。

    在产品印证过程中，中国形成了完善的体系，建立了产品动态和静态的评价，产品的可靠性评价，共形成了391个整车型的规范，4760个零部件的覆盖，全面实现了实物印证和测试印证，确保了产品的投入度。

第三我们还是坚持用户至上的原则，不断提升和完善我们服务水平。北汽新能源一直以来通过智慧管家的服务体系，为广大消费者提供全天候、全周期、全触点的服务，分别针对车和人之间的保障体系，针对产品北汽新能源建立了车辆远程监控平台，实时监控车身250个变量，1秒采集一次10秒上传一次。

在定时方面建立了动力定时管理系统，对动力定时生命周期进行了监管，进行定时条码、BMS条码实施对各个模块进行追诉，此外北汽新能源进行了特此利用和无害化的产品，制订了客户抱怨闭环管理办法，针对不同渠道的客户抱怨都有不同程序的管理，实施分门别类按照责任事业部投诉类别、渠道来源落实到相关的责任部门，收到投诉后除了快速相应解决问题以外，还需要迅速解决用户的问题。

针对长期的在质量和服务工作上的努力，北汽新能源通过了2015年国际标准化协会一组90012017年的质量体系认证，并获得了国内首张带有质量标志的汽车标准的功能安全证书。在产品层面2018年中国质量协会评选中，北汽新能源EX系列产品获得斩获第一，EC系列在200级汽车市场排列第一。

2018年中国质量新车研究报告中，北汽新能源成为新能源汽车行业第一个达到燃油车平均质量水平的品牌，EC系列跻身新能源特别奖前三强，在服务层面北汽新能源自2014-2018年连续4年荣获汽车行业用户满意测评，举办了中国用户售后满都督第一，在口碑方面北汽新能源依托熟练的积累，以及用系统为用户提供真实准确的定续航保障、全系车型续航真实性优于界定、市场口碑完善。

在技术能力的提升、产品设计品质的提升、感知品质的提升，用户口碑的提升、产品市场的认可带来了消费者对我们的高度信任，我们的品牌力也随之逐步在提升，我们全新的BEUNIG的北京品牌，上个月刚刚发布，我们发布的第一个月就取得了1.48万辆的销售。我们全新开发的一个高端品牌ARCFOX在今年日内瓦车展发布，明年正式上市，将给用户带来三维破建的理念，让用户感觉到人文美学、极质提量的冲击感，并将创造出一种无界生态的商业模式。

我们在创新商业模式，创建了跨行业的全新的生态链，新能源汽车产业已成为一个强大的产业之一，成为凝结互联网智能网民出行、智能制造关键的连接点，其他行业开展全方位合作的基础，为此我们通过跨领域商业模式的创新，推进整个行业进入一个新一轮的革命，建立了一个全新的液态，我们推出的轻享出行汽车共享平台，发挥了新能源汽车出行这个行业的协同效应。

轻享是国内受限覆盖了B2C、B2B、B2G、B2T的多种应用场景的运营商，首家现实半封闭环境的环境共享汽车无人驾驶落地、首家实现主流充电网络跨平台充电结算、首家实现全模式运营，首家实现信用免押金用车，首家实现共享汽车用户人身以外险，首家开展平台众筹的运营商，去年6月份轻享2.0战略发布，战略重心由运营转向科技，着力打造行业首家趋势2C、2B的科技服务公司。

通过全面开放共享技术研发资源、客户资源以及生态资源进行行业连接，通过系统技术、硬件技术、新技术解决方案的影响，实现新技术应用落地和场景的打造，用科技解决方案推动创新模式孵化，解决行业痛点，推动共享汽车行业快速良性的发展。我们着力打造的“擎天柱计划”，探索车电价值分离模式，对接能源行业，推动把光伏发电、电动车结合起来，真正实现了端到端零排放，盘货了整个产业链的碳循环的价值链，并以均衡分布的模式，实现了能源环境的领域。

为了更好解决充电难的问题，我们率先解决好了换电模式，更换一次电池我们只需要不到3分钟，只需2分36秒，进一步打消了用户充电的焦虑，目前我们已经在全国11做城市建造了160座换电站和1.3万辆这个车。

我们还与奔驰能源公司达成了战略合作，我们在共同布局未来的能源管理生态产业。

四，助力生态联合的发展，为能源产业持续发展提供不懈的里随着新能源行业不断壮大，产业链伙伴的快速增加，新能源汽车产业呈现百舸争流的景象，北汽新能源积极联合生态圈的伙伴，推动产业链的协同发展。

多年来北汽新能源发展直接推动了行业产业进化的进程，翘动了万亿级的社会资本，多家合作伙伴的业务高速增长，整体平均增速超过50%，甚至有一些伙伴增速超过100%，远远超过这个行业的增速水平，更是助推了像宁德时代等一批估值超过千亿级的核心共建供应商，成为行业里的“独角兽”。

随着汽车行业的发展，跨界合作日趋成为了趋势，北汽新能源在这方面我们也是着力打造行业联盟，我们现在与麦格拉（音）、英菲宁（音）、洛可可、百度、华为等这一批企业进行了一个战略合作的关系，就自动驾驶、大数据、轻量化的领域进行合作，实现了产业的联盟化的发展。

为了升级联合创新，更给大、更高的范围和层面整合这里的资源，我国新能源行业的科技水平在去年3月份北汽新能源牵头发起成立了国家新能源技术创新中心以共商、共建、共享、共治、共用的全方位开放机制为理念，吸引了比亚迪、吉利等新能源整车的领军企业，产业链成员高校所等20多家行业进行共建，汇集了一流的设施设备资源、一流的人才团队和一流的资金实力，聚合行业的力量参与国际化竞争。

总体说来我们始终坚持使命驱动，围绕绿色出行，心无旁鹜地致力于新能源汽车的产业化。我们始终坚持创新驱动围绕智慧出行，坚定不移深耕电动化、智能化、网联化的技术，始终坚持服务驱动，围绕并集出行，着力打造全方位的出行解决方案，唯创新和梦想不可辜负，只有在开创共享的环境中砥砺奋进才能获得产业和民族的自信，我们相信在改革开放的指引下，北汽新能源汽车带动中国新能源汽车产业的发展加快实现中国汽车强国的梦，谢谢大家！